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卷首語(yǔ)

光陰流轉,歷添新歲。一應終末 ,皆為新生。伴隨著(zhù)全國對疫情管控基調的一致性回調,2022年12個(gè)月的時(shí)光列車(chē)也行至年末的節點(diǎn)。這一年,有太多的坎坷、太多的困難、太多的不可預料,更有全體農機人的堅持、創(chuàng )新與堅韌不拔。回看來(lái)路,當時(shí)的困惑與艱難,已然云淡風(fēng)輕,但是,值得永遠牢記。

農機市場(chǎng)緩行回調

從2022年全年農機市場(chǎng)運行態(tài)勢來(lái)看,全年農機工業(yè)銷(xiāo)售收入、整體利潤回調幾率很大,大概率是繼2018年農機市場(chǎng)創(chuàng )造近20年發(fā)展業(yè)績(jì)新低的又一特殊年份。縱觀(guān)2022年全年,農機市場(chǎng)存量競爭依然鮮明,伴隨著(zhù)疫情反反復復,各地人員流動(dòng)、物流交通出現出現阻礙,累加連續3年的疫情影響下的經(jīng)濟需求銳減,老百姓收入降低,投資受挫,導致原本就處于調整升級期的農機行業(yè)愈加艱難。

連續3年的疫情,市場(chǎng)發(fā)展減速,直接影響了產(chǎn)業(yè)格局洗牌與優(yōu)化,品牌整合依舊在加速繼續,產(chǎn)品格局散亂的局面依然存在。伴隨著(zhù)需求減弱,加之原材料成本居高不下,企業(yè)利潤水平出現嚴重冷熱不均,大多數傳統類(lèi)產(chǎn)品企業(yè)利潤滑坡嚴重,企業(yè)生存面臨異常嚴峻考驗。

從整個(gè)發(fā)展基調看,新興小眾產(chǎn)品、科技創(chuàng )新產(chǎn)品發(fā)展提速;傳統品類(lèi)存量競爭下大型化趨勢明顯;丘陵山區以及特殊地形、特殊需求用戶(hù)特需個(gè)性化小型產(chǎn)品市場(chǎng)上升趨勢明顯;再就是政策助推類(lèi)產(chǎn)品呈現出較好發(fā)展勢頭……綜合而言,產(chǎn)品升級、技術(shù)升級仍是行業(yè)發(fā)展的主調,未來(lái)2-3年,國內農機行業(yè)圍繞著(zhù)客戶(hù)需求、以創(chuàng )新升級為核心的深度轉型仍會(huì )繼續,產(chǎn)業(yè)洗牌繼續,產(chǎn)品進(jìn)步繼續,市場(chǎng)穩步運行繼續。

部分農機品類(lèi)市場(chǎng)爆冷

2022年農機市場(chǎng),有兩個(gè)傳統農機品類(lèi)出乎意料地出現爆冷,一個(gè)是輪式谷物聯(lián)合收獲機,另一個(gè)是大中馬力拖拉機。

先看輪式谷物聯(lián)合收獲機(俗稱(chēng)小麥收獲機),據行業(yè)統計,2022年實(shí)現銷(xiāo)售3.8萬(wàn)臺,同比實(shí)現49%的提升,成為最近6年的最高銷(xiāo)量。眾所周知,小麥收獲機是我國發(fā)展最早的傳統農機產(chǎn)品品類(lèi)之一,也是率先進(jìn)入飽和存量競爭的典型產(chǎn)品,特別是自2018年開(kāi)始的最近幾年里,年度市場(chǎng)銷(xiāo)量始終保持在2萬(wàn)臺上下,市場(chǎng)飽和度非常之高。

按正常銷(xiāo)售規律和銷(xiāo)售曲線(xiàn)分析,2022年的爆發(fā)式增長(cháng)有悖常理,究其原因,卻不是市場(chǎng)自身需求出現爆發(fā),而是疫情爆發(fā)下物流、作業(yè)人員流動(dòng)受限,拉動(dòng)了潛在消費,同時(shí),2022年小麥機收作業(yè)價(jià)格大幅提高,去除柴油價(jià)格上漲等因素影響外,機手今年的作業(yè)收益還是比較可觀(guān)。加之,今年麥收期間,小麥主產(chǎn)區雨水較少,輪式收獲機收獲效率高,履帶式收獲機使用量減少,從而保證了小麥收獲機需求份額不被履帶機搶占。

再看大中拖,據統計,2022年實(shí)現銷(xiāo)售超過(guò)46萬(wàn)臺,同比漲幅超過(guò)20%;尤其是大拖產(chǎn)品,銷(xiāo)量漲幅超過(guò)43%;全國各區域除了黑龍江出現下滑外,其他區域均出現不同程度增長(cháng)。作為存量競爭下的另一個(gè)傳統品類(lèi),其增長(cháng)原因也并非真正的市場(chǎng)需求增加,而是“國三升級國四”排放標準切換下的刺激消費,集中消化“國三”排放標準的產(chǎn)品,所出現的銷(xiāo)量增長(cháng),絕非剛需增加。因此,這兩個(gè)傳統產(chǎn)品的爆冷,純屬外部因素刺激所致,均屬特例。

國四排放升級落地實(shí)施

臨近2022年底,國家對農機國四排放升級實(shí)施落地實(shí)施,雖然該政策做了很長(cháng)的前期準備與鋪墊,但是,真正開(kāi)始實(shí)施時(shí),仍然會(huì )引發(fā)一系列的連鎖反應。眾所周知,排放標準升級,是通過(guò)配置高性能的發(fā)動(dòng)機以及相關(guān)配套部件,提高動(dòng)力機械整機產(chǎn)品性能,減少廢氣排放等污染,這個(gè)過(guò)程,最關(guān)鍵的核心點(diǎn)是必然是技術(shù)升級、產(chǎn)品升級,就當前的實(shí)際情況看,制造成本增加是必不可少的。

農機國四切換,首當其沖接受傳遞信號并產(chǎn)生震動(dòng)的是拖拉機產(chǎn)品,對于原本就處于存量市場(chǎng)的拖拉機產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是增加了更多的壓力與變數,發(fā)動(dòng)機等成本增加就意味著(zhù)銷(xiāo)售價(jià)格增加與利潤水平的再衡量,于是,就出現了2022年底之前,大中拖企業(yè)“集中消化”國三排放產(chǎn)品的集體狂歡,也就造成了2022年大中拖市場(chǎng)銷(xiāo)量的特例性增長(cháng)。

接下來(lái),我們必須直面排放標準升級后對市場(chǎng)造成的沖擊,有一點(diǎn)必須清楚,排放升級不是單純地換個(gè)高性能的發(fā)動(dòng)機那么簡(jiǎn)單,相關(guān)部門(mén)的匹配與性能保證至關(guān)重要,要在技術(shù)、工藝、配置、成本管理、可靠性等環(huán)節持續下功夫,確保給用戶(hù)提供合格的產(chǎn)品。直面競爭,要做好應對市場(chǎng)加速洗牌的殘酷挑戰與心理準備,每次產(chǎn)品升級,必將伴隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)格局調整,這是不變的競爭規律。

時(shí)至今日,農機作業(yè)再不是人們傳統觀(guān)念里“面朝黃土背朝天”的落后操作,而是展現出智能化、智慧化、科技化的新場(chǎng)景,從無(wú)級變速、一鍵操控、衛星數據巡航到無(wú)人駕駛、無(wú)人機噴藥……智能科技以及先進(jìn)的工業(yè)設計賦予了農機產(chǎn)業(yè)更加靈動(dòng)的現代感,這一點(diǎn)在2022年展現地更加廣闊與尋常可見(jiàn),未來(lái),科技創(chuàng )新必將是農機行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

“大疫不過(guò)三”,2022年作為新冠疫情終結的一年,具有更多可以記載的事件。處在疫情大環(huán)境的農機行業(yè),不管運行狀況如何,那些閃光點(diǎn)、那些波折、那些挑戰,都伴隨著(zhù)時(shí)光流逝,與農機人辛苦付出所流淌的汗水,凝結成永不磨滅的記錄,照亮前行的2023新路程,讓我們繼續奮力前行吧,創(chuàng )造更好的未來(lái)!



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